トラフリブのデッキ側溶接部亀裂3（FR2）のバックアップ(No.2) - PukiWiki

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トラフリブのデッキ側溶接部亀裂3（FR2）は削除されています。
- 1 (2014-07-04 (金) 11:27:00)
- 2 (2014-07-19 (土) 12:11:48)
- 3 (2014-07-20 (日) 00:52:05)
- 4 (2023-01-26 (木) 17:43:18)

デッキ側溶接部ビード貫通亀裂（FR2）６か所 †

1.場所 †

横浜ベイブリッジ

①YW0071e-G1V-16-二-r7_8(走行車線ウェブまたぎ)

②YW0071e-G1Ⅴ-22-ﾊ-r7_8(走行車線ウェブまたぎ)

③

④YW0065w-G1Ⅴ-ハ-5-r4_5側

⑤YW0065w-G1Ⅴ-ホ-4-r4_5側

⑥YW0067w-G1Ⅴ-ホ-1-r4_5側 """（⑥ベイブリッジ西AP　西行　横湾67-68間、第Ⅴ箱桁　第ホ区間第１隔間-r4縦リブのr5側）第２走行にあたる。"""

2.損傷状況 †

ビード貫通亀裂６か所
①亀裂（2011.11.11発見、デッキ側進展あり）

center:

②亀裂（2011.11.17発見）

3.構造形式 †

橋梁構造の概要は以下の通り.

橋長 : 232.0m,

スパン length :70m+92m+70m

上部工形式 : 鋼床版箱桁

4.荷重特性 †

活荷重

5.損傷状況 †

鋼床版デッキ溶接部に写真-1のような疲労亀裂が発見された。(写真.1).

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写真.1 亀裂位置

損傷原因:

Localized stress concentration which resulted from the out-of-plane of the deck plate deflection due to the wheel load.

6.補修方法 †

【応急補修】

ストップホール施工(Fig.2).

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Fig.2 ストップホール

【恒久補修】

SFRC施工(Fig.3,Fig.4,).

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Fig.3 SFRC施工状況

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Fig.4 SFRC舗装断面