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点検日：H22年6月9日
点検名：H21構造物点検（定期点検）
点検種別：鋼桁・沓・鋼床版点検（裏面）
路線：５号池袋線
損傷箇所：池737 上り 鋼桁
高架下状況：国道17
橋梁諸元
鋼単純合成箱桁（３セル）
支間長29.9m
図.1 橋梁骨組み図
交通量，応力計測結果等あればリンク（WikiName）をいれる．
損傷番号：護国寺－B0-027号
損傷位置：G2-F4-3
損傷状況：疲労き裂，母材へ進展（50㎜未満）
応急処置：なし
前回点検結果：H15年度定期点検（構造物点検）において、Ｂ2ランク損傷として報告
損傷記号： A1-W-15(8)-9-10
損傷部位：端ダイヤフラム垂直補剛材 下側溶接部
H15年度に発見された横桁・上ウェブギャップ溶接部のクラックが、母材（主部材 主桁上フランジ）に進展していた.
※（ ）内は母材進展長
【損傷スケッチ】
fig2 損傷スケッチ図
【損傷写真】
図.4 損傷写真（近景）;
【損傷箇所図面】
【点検における留意点】
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き裂長が７年間で13mm→15(8)と表面で10mm伸びている．今後，進展は加速し，フランジを貫通する可能性がある．
【推奨処置】 フランジを貫通すれば，漏水が発生し，補修が困難となることもあるため，早期に補修を行うことが望ましい．補修は，①き裂の切削除去，②ウェブギャップ板交換し，溶接補修，切削部分は溶接埋め戻し．（例えば，当板の接合は上フランジ側溶接→ウェブ側ボルト閉じ，③下面側はフィラーを入れてボルト閉じ）
応急補修:未処置
