トラフリブのデッキ側溶接部亀裂（FR2）の変更点

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*デッキ側溶接部亀裂（FR2） [#l348492c]

**1.Field of application [#o74719b3]

>湾岸線&br;

**2.損傷状況 [#le16c9b5]

>デッキ側溶接部に疲労亀裂が進展&br;

**3.構造形式 [#yc19b3ee]
>橋梁構造の概要は以下の通り.&br;
-橋長 : 232.0m,
-スパン length :70m+92m+70m&br;
-上部工形式 : 鋼床版箱桁

**4.荷重特性 [#ze971256]
>活荷重

**5.損傷状況 [#ye5829db]
>鋼床版デッキ溶接部に写真-1のような疲労亀裂が発見された。([[写真.1>#pic1]]).
&br;
LEFT:&aname(pic1);&attachref(./sfrc01.jpg,40%);&br;
&br;
LEFT:写真.1 亀裂位置 &br;
&br;
>損傷原因:&br;
-Localized stress concentration which resulted from the out-of-plane of the deck plate deflection due to the wheel load.

**6.補修方法 [#d7dbed38]
>【応急補修】 &br;
>ストップホール施工([[Fig.2>#fig2]]).
&br;
LEFT:&aname(fig2);&attachref(./stop_holes_sfrc.jpg,25%);&br;
&br;
LEFT:Fig.2 ストップホール &br;
&br;
&br;

>【恒久補修】 &br;
>SFRC施工([[Fig.3>#fig3]],[[Fig.4>#fig4]],).
&br;
LEFT:&attachref(./sfrc02.jpg,40%);&br;
&br;
LEFT:Fig.3 SFRC施工状況 &br;
&br;

&br;
LEFT:&attachref(./sfrc03.jpg,30%);&br;
&br;
LEFT:Fig.4 SFRC舗装断面 &br;
&br;

//**Reference [#g41f0ed2]
//>実橋鋼床版き裂補修部におけるSFRC補強前後の応力計測結果
//>実橋における既設鋼床版へのSFRC補強効果確認計測
&br;

トラフリブのデッキ側溶接部亀裂（FR2） の変更点

トラフリブのデッキ側溶接部亀裂（FR2）の変更点