トラフリブのデッキ側溶接部亀裂3（FR2）の変更点

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*デッキ側溶接部ビード貫通亀裂（FR2）7か所 [#o7cb1d23]

**1.場所 [#f459d1f2]

>横浜ベイブリッジ&br;
>①YW0071e-G1V-16-二-r7_8(走行車線ウェブまたぎ)
>②YW0071e-G1Ⅴ-22-ﾊ-r7_8(走行車線ウェブまたぎ)
>③-1:YW0071e-G1Ⅴ-17-ﾆ-r7_8
>③-2:YW0071e-G1Ⅴ-18-ﾛ-r7_8
>⑥-1:YW0065w-G1Ⅴ-ハ-5-r4_5側
>⑥-2:YW0065w-G1Ⅴ-ホ-4-r4_5側
>⑥-3:YW0067w-G1Ⅴ-ホ-1-r4_5側&br;

'''例えば⑥-3:ベイブリッジ西AP　西行　横湾67-68間、第Ⅴ箱桁　第ホ区間第１隔間-r4縦リブのr5側）第２走行にあたる'''
LEFT:&aname(fig1);&attachref(./3位置図.jpg,75%);&br;

**2.損傷状況 [#s2b48ee1]

>ビード貫通亀裂６か所&br;
①亀裂（2011.11.11発見、デッキ側進展あり）
LEFT:&aname(fig2);&attachref(./1_2.jpg,30%);&aname(fig3);&attachref(./1_3.jpg,40%); &aname(fig4);&attachref(./1_4.jpg,40%);&br;
②亀裂（2011.11.17発見）
LEFT:&aname(fig5);&attachref(./2-2.jpg,35%); &aname(fig6);&attachref(./2-3p.jpg,75%);&br;
③亀裂（2011.11.16発見）
LEFT:&aname(fig7);&attachref(./3-2.jpg,35%);　&aname(fig8);&attachref(./3-3.jpg,40%);&aname(fig9);&attachref(./3-4.jpg,40%);&br;
⑥亀裂（2011.11.15発見,3か所）
LEFT:&aname(fig10);&attachref(./4-1.jpg,35%);&aname(fig11);&attachref(./4-2.jpg,35%);　&aname(fig12);&attachref(./4-3.jpg,40%);&br;

**3.構造形式 [#t9b8f563]
>橋梁構造の概要は以下の通り.&br;
-橋長 : 　　m,
-スパン長 :&br;
-上部工形式 : 鋼床版箱桁

**6.補修方法 [#q48cbe6a]
>【応急補修】 &br;
>ストップホール施工([[Fig.2>#fig2]]).
&br;
&br;

>【恒久補修】 &br;
>SFRC施工([[Fig.3>#fig3]],[[Fig.4>#fig4]],).
&br;
LEFT:&attachref(./sfrc02.jpg,40%);&br;
&br;
LEFT:Fig.3 SFRC施工状況 &br;
&br;

&br;
LEFT:&attachref(./sfrc03.jpg,30%);&br;
&br;
LEFT:Fig.4 SFRC舗装断面 &br;
&br;

//**Reference [#g41f0ed2]

&br;

トラフリブのデッキ側溶接部亀裂3（FR2） の変更点

トラフリブのデッキ側溶接部亀裂3（FR2）の変更点