*鈑桁 [#t61bd0ef] *垂直補剛材溶接部き裂(C1) [#u5f5a05c] **1.点検概要 [#mc98f4a4] >点検日:H25年10月7日~ >点検名:H25構造物点検(定期点検)~ >点検種別:鋼桁・沓・鋼床版点検(足場上)~ >工事名:(改)上部工補強工事1-3 請負業者:ピーエス三菱~ **2.橋梁位置,諸元 [#ze7fb649] >路線:3号渋谷線~ >損傷箇所:渋220~ >高架下状況:国道246~ >橋梁諸元 >>鋼単純合成I桁(7主桁),支間長32.5m,対傾構6,横桁1~ CENTER:&attachref(./2.jpg,70%);&br; CENTER:図.1 橋梁骨組み図&br; &br; **3.環境条件 [#c9a2aad6] >交通量,応力計測結果等あればリンク(WikiName)をいれる. **4.損傷状況 [#w47f253a] >損傷番号:羽田-B0-019号&br; >損傷程度:C1-T-15(2)-9-14&br; >損傷部位:I桁-横桁 垂直補剛材 溶接部~ >主桁ウェブと垂直補剛材の溶接部(C1)にクラックが発生し、主桁ウェブ母材への進展が認められる.~ >※裏側にはクラックは確認されていない。~ >※( )内は母材進展長~ >&color(blue){【損傷スケッチ】};&br; CENTER:&attachref(./3.jpg,40%);&br; CENTER:&color(blue){図.2 損傷スケッチ図};&br; &br; ([[図.3>#fig3]]) >&color(blue){【損傷写真】};&br; &aname(fig3);&attachref(./4.jpg,70%);&attachref(./5.jpg,70%);&br; LEFT:図.3 損傷写真(遠景);CENTER:図.4 損傷写真(近景);&br; &aname(fig5);&attachref(./6.jpg,70%); LEFT:fig5 磁粉探傷写真(近景)&br; &br; >&color(blue){【損傷箇所図面】}; &attachref(./7.jpg,50%);&attachref(./8.jpg,50%); LEFT:図.6 損傷箇所図1&br; &br; >&color(red){【点検における留意点】}; **5.補修補強 [#gf4171e0] >応急補修 >未処置 平成26年9月8日時点でも未処理。 **Reference [#ibce2354] >Saito et al,The effectiveness of the repair of replacing the trough rib and the verification of the stress properties,'''Prc.of Annual Conferenece of JSCE''',vol.63,2008.(In Japanese) &br;