*鈑桁 [#t61bd0ef]
*垂直補剛材溶接部き裂(C1) [#u5f5a05c]

**1.点検概要 [#mc98f4a4]
>点検日:H25年10月7日~
>点検名:H25構造物点検(定期点検)~
>点検種別:鋼桁・沓・鋼床版点検(足場上)~
>工事名:(改)上部工補強工事1-3  請負業者:ピーエス三菱~

**2.橋梁位置,諸元 [#ze7fb649]
>路線:3号渋谷線~
>損傷箇所:渋220~
>高架下状況:国道246~
>橋梁諸元
>>鋼単純合成I桁(7主桁),支間長32.5m,対傾構6,横桁1~
CENTER:&attachref(./2.jpg,70%);&br;
CENTER:図.1 橋梁骨組み図&br;
&br;

**3.環境条件 [#c9a2aad6]
>交通量,応力計測結果等あればリンク(WikiName)をいれる.


**4.損傷状況 [#w47f253a]
>損傷番号:羽田-B0-019号&br;
>損傷程度:C1-T-15(2)-9-14&br;
>損傷部位:I桁-横桁 垂直補剛材 溶接部~
>主桁ウェブと垂直補剛材の溶接部(C1)にクラックが発生し、主桁ウェブ母材への進展が認められる.~
>※裏側にはクラックは確認されていない。~
>※( )内は母材進展長~

>&color(blue){【損傷スケッチ】};&br;
CENTER:&attachref(./3.jpg,40%);&br;
CENTER:&color(blue){図.2 損傷スケッチ図};&br;
&br;
([[図.3>#fig3]])

>&color(blue){【損傷写真】};&br;
&aname(fig3);&attachref(./4.jpg,70%);&attachref(./5.jpg,70%);&br;
LEFT:図.3 損傷写真(遠景);CENTER:図.4 損傷写真(近景);&br;
&aname(fig5);&attachref(./6.jpg,70%);
LEFT:fig5 磁粉探傷写真(近景)&br;
&br;

>&color(blue){【損傷箇所図面】};

&attachref(./7.jpg,50%);&attachref(./8.jpg,50%);
LEFT:図.6 損傷箇所図1&br;
&br;

>&color(red){【点検における留意点】};

**5.補修補強 [#gf4171e0]
>応急補修

>未処置

平成26年9月8日時点でも未処理。


**Reference [#ibce2354]
>Saito et al,The effectiveness of the repair of replacing the trough rib and the verification of the stress properties,'''Prc.of Annual Conferenece of JSCE''',vol.63,2008.(In Japanese)
&br;


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